Camioneros descartan movilizaciones por alza en precio de combustible

Los gremios de transporte descartaron una paralización en el marco del alza a los precios del combustible, aunque confirmaron un aumento en el cobro por sus servicios.

El hecho se confirmó tras una reunión en la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC), que incluyó a ChileTransporte, la Confederación del Transporte de Carga (CNTC), y los transportistas internacionales representados por Agetich. Posteriormente, se realizó un encuentro en La Moneda.

El presidente de la Confederación Nacional de Transportes de Carga (CNTV), Sergio Pérez, reveló que la principal solicitud del gremio tuvo relación con actualizar el Índice de Costos del Transporte (ICT) y que “se ponga en práctica un canal de denuncia para aquellos generadores de carga porfiados (sic), que no quieren entender que deben trasladar a tarifa los nuevos valores del petróleo”.

“Los camioneros de Chile vamos a exigir que se cancele una tarifa de acuerdo a los nuevos costos, pero eso no influye nunca en que las papas van a subir un 50%. El kilo de papa podría subir, si es que un camión transporta mil kilómetros, unos $40, y eso no es el 50%”, aseguró.

Asimismo, Pérez descartó paralizaciones. “Este problema no se resuelve con algunos cantos de sirena por ahí que dicen que hay que parar, que yo no sé qué vamos a lograr, qué solución podríamos tener si detenemos el abastecimiento a la nación”, dijo el dirigente.

Por su parte, el presidente de la CNDC, Juan Araya agregó: “No acordamos hacer movilización (…) Esto se va a producir en grupos pequeños de camioneros que no pueden subir la tarifa. Van a tener que no llevarles los camiones a la empresa”, agregó Araya.

Finalmente, el presidente de ChileTransporte, Raúl Clavero, explicó que “es fundamental que tengamos claramente que el suministro del país no se va a ver interrumpido. Sí necesitamos la solidaridad de los dadores de carga para que entiendan que no podemos asumir el costo este y debemos trasladarlo a precio”.

En esa línea, precisó que “El costo lo tienen que asumir las empresas y trasladarlo a precio. Como lo dije anteriormente y di como ejemplo, por cada 1.000 kilómetros el incremento representa $15 pesos por kilo. O sea, la papa va a aumentar 15 pesos por kilo, si aumenta $100 hay que ver al que está intermediando, hay que ver la cadena de venta, distinto a la cadena logística”.