Europa amplía hasta el 18 de marzo recomendación de evitar vuelos en Medio Oriente

La Agencia Europea de Seguridad Aérea prolongó por tercera vez la advertencia para aerolíneas debido al riesgo en el espacio aéreo regional tras la escalada militar entre Estados Unidos, Israel e Irán.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) extendió hasta el 18 de marzo su recomendación a las aerolíneas de evitar operar en el espacio aéreo de Oriente Próximo y el golfo Pérsico, en medio de la escalada militar provocada por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán iniciados el 28 de febrero.

Se trata de la tercera prórroga del Boletín de Información sobre Zonas de Conflicto (CZIB), que advierte a las compañías aéreas sobre los riesgos para la navegación aérea en una amplia zona de la región.

El documento mantiene como áreas afectadas a Bahréin, Irán, Irak, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí.

Según la evaluación de seguridad, la actual intervención militar podría provocar represalias contra intereses estadounidenses e israelíes, lo que elevaría los riesgos no solo en el espacio aéreo iraní, sino también en países vecinos que albergan bases militares estadounidenses o que podrían verse afectados por operaciones militares, incluidas intercepciones aéreas.

La EASA advierte además que la presencia de sistemas avanzados de defensa antiaérea capaces de operar a cualquier altitud, junto con misiles de crucero y balísticos, vuelve a todo el espacio aéreo regional vulnerable a incidentes derivados de errores de identificación, cálculos equivocados o fallos en los procedimientos de interceptación.

El impacto del conflicto también se está reflejando en el turismo. El Consejo Mundial de Viajes y Turismo estimó que la crisis está generando pérdidas cercanas a los $600 millones diarios en la industria turística de la región.

La organización subrayó que Oriente Medio cumple un rol clave en la conectividad global, ya que concentra cerca del 5% de las llegadas internacionales y alrededor del 14% del tráfico aéreo internacional de tránsito.

Además, grandes centros de conexión aérea como Dubái, Abu Dabi, Doha y Bahréin —que en conjunto procesan cerca de 526.000 pasajeros diarios— han registrado cierres temporales y fuertes interrupciones operativas a medida que se intensifica el conflicto, afectando la conectividad regional y global.

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El Periodista